探偵の尾行について詳しくお話しします【大阪の探偵事務所】
今回は探偵の「尾行」について詳しくお話ししていきたいと思います。
探偵と言えば「尾行」と「張り込み」がつきものですが、経験と技術を要するのが尾行であり、尾行の技量で調査の成果が決まると言っても過言ではありません。
探偵の調査において、おもに3つの工程で証拠収集に至っています。
まずは、「面取り」です。
開始場所が自宅であればそれほど難しくはないのですが、例えば会社からの退勤とか、ホテルや旅館等の宿泊施設からの退室とかの場合、事前に対象者の写真を頂いてはいますが、実際に出てきた人物が対象者か否か即座に判断しなければならないのです。これを「面取り」と呼んでおり、これには顔を認識するセンスが求められます。
面取りで対象者と判断できれば、そのまま「尾行」を開始します。そして最終的にホテル等に入れば「張り込み」に移行することになります。
探偵はこれら「面取り」、「尾行」、「張り込み」の三段階の工程を経て調査をおこなっているのです。
探偵が行う尾行はいかに対象者から見られないように尾行するかが重要であり、実際に電信柱や建物の陰に隠れて尾行しています。尾行中は常に対象者から目を切らないように注視しなければならないのですが、目を合わせる行為は失敗に直結するので、絶対に避けなけれなりません。
尾行に失敗することを探偵用語で「尾行不能」、略して「ビフル」と言いますが、尾行不能に陥りやすい状況についてご説明します。
言うまでもなく、車輌を尾行する場合、車輌の真後ろにつけることは危険なので、1~2台挟んで尾行するのが定石ですが、これをすると信号で引っ掛かりやすく、そのまま尾行不能に陥ってしまうことがあります。
多少リスクを負ってでも車輌を尾行する場合はGPSを設置することを勧めています。
続いて徒歩の場合です。
徒歩で移動する場合、あらゆる状況が想定されるので、一度の調査で成功する可能性は低いと言えます。
どういうことかと言いますと、不貞の場合、どこかで不貞相手と合流することになるわけですが、待ち合わせ場所までどのように行くのか、徒歩か、電車か、タクシーか、不貞相手はどのようにして待っているのか、同じく徒歩か、車で待っているのか、などなど、最初の調査ではこれらが不透明なので、まずはどのような動きをするのか、これを見極める必要があるのです。では仮に電車で移動された場合、ここでも尾行不能に陥るいくつかの状況があります。
電車の場合はやはり人の量です。
人が多ければ多いほど対象者を目視できなくなる可能性が高くなります。仮に見えていたとしても停車駅で人が移動するので、見えずらくなり、降車したかわからなくなる場合があるのです。満員の場合、同じ車両で、かつ、対象者の直近に乗ることでこれを回避しているわけですが、対象者が女性で、女性車両に乗られた場合、高確率で尾行不能に陥ることになります。
次に多いのが小さめのビルに入った場合です。
探偵は対象者とは数メートルから十数メートル間隔をとって尾行しています。対象者が建物に入る際、その建物が何なのか、なぜそこに入るのか、これは誰でも入っていい場所なのか、などを判断しなければなりません。
ビルの規模が小さければ小さいほど、対象者と一緒に入るのは危険であり、一旦目を切ることになります。
ここで度々あるのですが、例えば地下があって、地下から駅に直結していたり、出口が複数あってそこから出てしまったり、そうなってしまうとやはり尾行不能に陥ることになります。
尾行の失敗はその日の調査の失敗になりますが、調査そのものの失敗にはなりません。
探偵の最大の失敗は「バレること」です。
尾行はあくまで調査の過程でしかないわけで、それこそ無理な尾行をしてバレてしまっては本末転倒です。
また、バレるリスクが一番高いのも尾行です。
無理な尾行をしたり、何度も目線に入ってしまったり、目を合わせてしまったり、これらを繰り返せば警戒のない対象者であっても不審に思われてしまいます。警戒している対象者であれば尚更です。
依頼者様からすれば「何やってんだよ」と思われて当然かと思いますが、探偵側とすれば最優先事項はバレないことであり、どんなに満員であっても、同じ女性車両に乗るようなことはしません。
今回は「尾行」についてお話しさせていただきました。
本ブログは決して尾行不能に陥った際のいいわけではありません。
尾行不能は純粋に探偵側の失敗であることは間違いありません。
ただ、どんなに熟練した探偵であっても、尾行不能に陥る場合があるということをご説明させていただきました。
このように定期的に探偵に関する内容や警察に関する内容をブログに掲載しています。
よろしければほかのブログも読んでいただければと思います。
ケイジ探偵事務所
住所:大阪府門真市千石東町39-1-4
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